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今天给各位分享飞行员辞职被索赔的知识，其中也会对飞行员辞职，要赔多少进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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民航飞行员体检不合格不要档案可以离职吗北京某小学教师辞职，学校要求赔100万，你怎么看深圳航空飞行员的工资怎么样待遇如何战斗机在空中坠毁，飞行员要不要赔钱为什么有些飞行员想跳槽到中国来开飞机飞行员辞职，要赔多少向风而行江滔结局民航飞行员体检不合格不要档案可以离职吗可以的，一般情况下，如果体检不合格，且不适合继续从事工作，可以向用人单位提离职申请，用人单位会根据员工提供的体检报告及离职申请，做出合理的综合判断。如果体检不合格，但可继续从事工作，则可以不提离职申请。

北京某小学教师辞职，学校要求赔100万，你怎么看如果从学校提出违约赔偿数额来看，那100万的数字确实够让人心惊的，更何况是才工作两年的年轻教师王静了。但是如果王老师稍微懂一点合同法的话，你得细细看合同内容，如果未满工作年限提出离职，违约金按照年薪乘以未履行年限加上5万元的公式计算。就是这一条，在签约之初，学校就已经将签合同的教师绑定了。

我不知道王静老师年薪是多少，从学校提出的赔偿违约金数额来看，显然是根据合同约定去计算的。如果王静老师确实想跳出合同，恐怕你得找一位好律师，并且还得找出学校未按合同约定，给王静老师提供相应的待遇和保障的问题。这本身并不难理解，是学校未按合同约定满足签约者的权益保障，为此，签约者王老师才想跳出合同的。

我们再看看王静老师签约后的实际情况，一是学校已经确实为其办理了北京户口，要知道北京户口可是非常值钱的哟，仅这一点学校就可以拿来做文章；二是入职事业编，在北京当小学老师并且还有编制，这已经很不错了，王老师应该知足；三是王老师感觉在北京工作压力大，且距自己理想状态有很大的差距，显然她这种认知属于极不现实，如果仅凭这条理由就跳出合同，既而违约，那是有违做人诚信的。

如果让我来下一个结论，王静老师所在学校提出的违约赔偿金100多万尽管有些高。但也不能说学校故意刁难王静老师，只是利用了王静老师当初为了入职，为了能留在北京工作，为了能取得北京户口而缺乏现实和长远考虑，才草率地签约了。如果现在想爽约，后果只能王静老师自己去承担。即便请律师恐怕也很难少交这违约赔偿金，依我看，还是老老实实地履行完剩下的合约期吧。

深圳航空飞行员的工资怎么样待遇如何待遇是相当不错的，一个飞行员培养出来不容易。一般年薪会根据个人的飞行时间和飞行经验决定的，年薪从100万到500万都有的，深圳航空属于国内规模和效益都不错的公司，待遇在同行业中算是较高的。这个不是一般人想要的，该搬砖搬砖去吧。??????

战斗机在空中坠毁，飞行员要不要赔钱当然不要！战斗机造价上亿，飞行员工资虽然高，但也难以偿还！印度是威名远扬的摔机大国，每年不摔个十几二十架战斗机，整个印度空军浑身不舒服。飞机虽然摔得多，但印度空军飞行员逃生率却高得出奇。这些跳伞逃生飞行员难道都抓住赔钱？肯定不是的，大部分飞行员在跳伞逃生之后，停飞调查一段时间便可以重新获取飞行资质，然后开着新配下来的战斗机重新飞行。其实不止印度，世界各大空军强国每年都要摔上不少飞机，但是让飞行员赔钱的新闻还是没有看到过的。一般来说，摔飞机的原因分为大致三个大类，分别是飞机自身机械故障，人为因素和不可抗拒因素。飞机是一个非常复杂的装备，由多个系统和众多机械装置组合而成。而战斗机又是需要进行各种大过载机动动作，需要不断挑战战斗机机械设备极限的飞行器，这就使得战斗机机械故障的概率要远远高于其他飞机。一般机械的责任划分肯定是划不到飞行员头上的，所以也用不着飞行员来考虑赔飞机的问题。这种情况如果飞行员能够成功避开地面建筑跳伞成功，甚至将机械故障的战斗机给飞回来的话还能立功受奖！▼这位帅气的飞行员叫做李峰，空军特级飞行员，曾任空军航空兵某团团长。他是一名歼-10战斗机驾驶员，在2009年3月7日的训练中，他的战机降转信号灯突然亮了，然后在塔台指引下开始返航。就在他返航途中，发动机停车了。歼-10是单发单座战斗机，发动机空中停车意味着整架战斗机完全失去动力，仅仅能够滑行。当时李峰的高度已经低于2000米，按照规定他可以随时选择跳伞，而不需要进行迫降。但是李峰没有选择跳伞，多年的飞行经验让他对自己，对飞机有着绝对的把握！他决定要把没有动力的飞机飞回去！在回去的途中飞机还出现了仪表冒烟，数据失灵的故障，甚至一度和地面塔台都失去了联系。地面所有指挥人员为李峰揪住了心，不过还好，他的技术和心理素质实在是过硬，最后经过104秒惊心动魄的滑行，李峰最终将没有动力，没有仪表参数的战斗机给飞了回来。这个属于重大飞行事故了，如果他跳伞了需要赔飞机吗？肯定不是不用的，还会得到来到部队的嘉奖。最后他将飞机飞了回来，完成了一次航空史上史诗级的迫降，为国家挽回了3亿损失，成为了所有人心目中的英雄！但是话又说回来，战斗机这种机械故障一般谁担责任呢？这需要开展非常深入的调查，有可能是机械师检查出错，有可能是飞机制造商的失误，有可能是飞机服役过程中金属疲劳，甚至还有可能是不可抗拒因素。一般来说，只要不是人为渎职，违反规定造成的重大过失，组织并不会太过于追究，毕竟军心是要稳定的，没有谁会去故意弄坏飞机，除非是间谍。

而且，就算是人为失误造成坠机，一般也不会让负责人赔钱。而是根据事故具体情况，处理相关人员，最严重也就可能是渎职，入狱，而不是赔战机。除此之外还有很多不可抗拒因素。不可抗拒因素是一个非常神奇的东西，很多时候科学都无法解释。举两个例子，第一是飞机本身。飞机是一个复杂系统，就算是经过了严格的检查，每一项都做了目前认为最科学的检测检验，飞机依然存在发生事故的可能性。因为飞机是一个全身运动件的大机器，检查只能降低事故发生的可能性，并不能够杜绝事故发生。而且，还有的部件目前认为是使用寿命内不可能发生故障的也有可能发生故障，比如川航3U8633的挡风玻璃。歼-15撞鸟起火

第二个不可抗拒因素的例子是飞机外部，比如撞上飞鸟和遇上极端天气。飞机撞鸟是起飞和降落过程中非常容易出现的事故，每年都有很多飞行器因为撞上飞鸟而坠毁。而极端天气随着天气预报技术的进步，已经逐渐从以前的不可抗拒因素变成可以人为干预，甚至是人为控制的了，现代飞行器因为天气而出事故的例子已经越来越少了，除非是像俄航一样顶着台风盲降。总得来说，无论是遇到哪一种事故，只要是飞行员按规定操作，就算是飞机摔了，也能够得到一定奖励，而不是赔飞机，国家没那么小气！

为什么有些飞行员想跳槽到中国来开飞机答

国际上飞行员学院比较多，尤其是发达国家，为此，整个行业的飞行员达到饱和状态。但是我国就是相对薄弱的行业

而我国自改革开放以来，各个城市大量建设机场以及购进了大量飞机，民航的发展迅速需要飞行员。

我国的飞行员培训学校比较少，并且师资力量薄弱，以前都是民航飞行员都是部队的转业到地方的飞行员。

随着我国军队的正规化建设，军队的空军的比例加大，为此需要的人要比过去的多。

飞行员的职业生涯与它的经验积累有关，越是架飞机时间长，没有什么事故或错误的飞行员。那么他的价值就非常高，一般不会淘汰，而新学习的飞行员除了老飞行员退了，空出岗位，但是竞争激烈，要不就是一辈子做副驾驶。飞行员的正，负驾驶工资待遇差异太大了。为此跳槽到中国开飞机也是根据自己的情况。

中国的航空业分门别类，有国航，还有地方航空，为了拓展业务，开通省级的航线外，它们各自八仙过海，各显神通，更多的莫过于进军国际航空市场，为此尽量保证飞机的安全，尽量使用国际化飞行员，便于融入国际航空。采取引进飞行员这样的方法，还是一条非常好的途径。

飞行员辞职，要赔多少分两种情况。

第一种情况：

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如果是飞行员因个人原因主动申请辞职的，是没有赔偿的。

第二种情况，如果是公司按规定辞退飞行员的，公司应该按n+1倍的经济补偿金。

向风而行江滔结局江韬结局:连累三人,无缘副总,被迫辞职。

该剧讲述了鹭洲航空客运飞行部副部长顾南亭和飞行员程霄共同经历冲击与考验，一路披荆斩棘、相扶成长、携手筑梦的故事

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