今天辩护律师网小编为大家分享生活中遇到的法律知识，帮助大家解答民事、婚姻、经济、合同纠纷、刑事辩护中遇到的相关问题！

大家好，今天来为大家解答播放海洋垃圾照片犯法吗这个问题的一些问题点，包括船底清污刮下来的几十吨海鲜可以吃吗也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

不要低估垃圾对海洋生态的影响1、海洋垃圾污染至少影响了全球约260个物种。海洋动物经常错把塑料垃圾当成食物吞食，大块的塑料垃圾会卡在动物的食道、胃部，或划破器官造成感染、死亡，或使海洋动物无法觅食直至饿死。

2、海洋垃圾还会缠绕在某些海洋生物如鲸类身上，使其无法挣脱，严重时甚至致死。

3、海洋垃圾抑制了海洋植物的光合作用，使其产氧量减少，导致海洋生物的可用氧也随之减少，大大抑制了海洋生物的活动与生命活力。随之而影响的就是整个海洋生态系统，破坏了海洋生态系统的平衡稳态。

海洋垃圾清理机器人市场分析全一些界越来越重视抓环保，海洋垃圾清理机器人前景广阔

海洋的垃圾归什么国家管理全球范围内，每个国家都有自己的所属领域。包括海洋，陆地。我认为不论陆地，海洋只要在你国家所属范围内的垃圾必须自己管理，处理。当前地球面临的生态环境已经危及到人类的健康和生存。保护地球，保护环境是世界各国的重任。一切妄图把垃圾处理强加给别国的想法都是霸道的行为。自己的国家自己管。

海洋垃圾沉入海底了吗怎么清理呢大部分塑料垃圾都没有沉下去，在太平洋形成了一个垃圾大陆。

可以参考某些百科，就叫垃圾大陆，范围非常大，卫星可见

谷歌地球可见

至于清理，必须专用船舶来清理，一般载体没有那么大的容量。回收后，主要是焚烧为主

漂流瓶算不算海洋垃圾我觉得算，给你个拯救海洋、和发家致富的机会，你去收漂流瓶吧

船底清污刮下来的几十吨海鲜可以吃吗我是一名远洋海员，很多人对于船也许没有概念，其实我们的商船是远远大于航母的。船舶自从建成之后，不管是航行中还是锚泊状态肯定一直漂浮在海里面，自然在船底肯定会吸附很多贝壳，我们也可以称之为海鲜。其实这些海鲜的价格是非常贵的，而对于一艘船来说，如果全面清理一下，肯定能清理出来很多。我们船舶靠港的时候，海员无聊的时候总会去港口边的岩石上清理出来一部分海鲜自己吃，但是基本上没有人去吃船底的海鲜。

船舶和我们汽车一样，每隔一端时间是要进行保养的。2015年的时候，我们船在葫芦岛的一个造船厂进行了一次大保养，所谓的大保养就是把船驶离水面，整条船全部裸露出现。我们用挖机对船底的贝壳进行了清理，当时直接用半挂大货车把清理出来的贝壳拉出去的，整整拉了两车。全部被压碎之后埋掉了。其实如果拉到市场上卖，肯定可以大赚一笔。很多人说我们浪费，说我们海员经常吃海鲜，早已经厌倦了。其实完全不是这样，船厂里面还有很多工人呢，他们也可以拿回家吃呀！但是为什么没有人愿意吃呢！其实这是有原因的。

在科普海底的海鲜为什么不能吃之前，我相信肯定有人好奇，一条船舶全长三百多米，船高可以达到五十米左右，立起来就宛如一座大楼一样。并且船舶只有在水面上才能浮起来，它是如何清理船底吸附的海鲜的呢？下面我就给大家科普一下。首先：船舶保养分为大保养和小保养，如果是小范围的保养，比如船舶底部因为部分海鲜的吸附导致海底门堵塞，那么我们船员从船舶内部就可以直接清理了。如果螺旋桨上面因为海鲜的吸附导致动力受到影响，那么当我们抛锚的时候，船舶公司会聘请专业的潜水员，他们穿上专业的服装设备，潜到我们船舶的底部，人工用小铲子就能清理完毕了。其实我们船员和潜水员打交道的机会还是非常多的，不仅仅是清理我们船舶底部的海鲜。比如我们船舶在海里面航行，到了捕鱼期的时候，沿海的渔民会放置很多渔网，这些渔网很有可能受风和流的影响被吹到航道里面，我们船在上面航行的时候，虽然看不到渔网，但是船底的螺旋桨由于强大的吸力会被渔网缠绕，这个时候整条船就会失去动力了，无奈之下，只能聘请潜水员下到船底，用刀子一点点的把渔网清理掉。当然船舶也有大保养的时候，大保养期间，对于船舶海鲜的清理是一个非常庞大的工程。但这个时候还用不到潜水员的，可以直接用挖机清理。

其实：当船舶需要大保养的时候，我们必须要把船舶开到船厂里面，很多人也许好奇，即便是开到船厂里面，船舶依旧在水面上漂浮着，如何使用挖掘机清理船底的海鲜吸附物呢？其实也是有办法的。那就是需要船舶进坞了。船坞是航海的一个专业名词，很多人都不会太了解。这样给大家解释吧，所谓的船坞就是生产拼接船舶的地方，类似于一间大房子，一般建造在海边，里面的空间足够容纳一艘船舶，并且具有很好的水密性。我们新打造的大船，都是一块一块钢板拼接而成的，就是需要在船坞里面进行，拼接完成之后，船坞里面注满水，整条船就漂浮起来了，然后把船坞门打开，整条船就可以直接开到大海里面了。一样的道理，当我们船需要大保养的时候，首先在船厂的水面上停靠着，和平常船舶靠泊的步骤一样，先对船舶甲板以及内部机舱的设备进行保养，最后才会开进船坞里面，清理水面以下的船壳，以及船底的吸附物，先把吸附物清理干净，然后刷上油漆就可以正常开航了。

最后：我们在葫芦岛清理海底海鲜的时候，我还拍了很多视频。大致的流程是这样的，船坞的门打开，船坞里面的水位和大海是联通的，整条大船在拖轮的协助之下，可以直接开到船坞里面，然后关闭船坞的水密门，这个时候船坞里面是有水的，接下来就会进行船坞的排水工作，用抽水泵把船坞里面的水全部抽出去，慢慢的整条船包括船底都会裸露出来了。这个时候你进入船坞里面，和整条船作对比，你真的就像一只小蚂蚁一样。看着船底密密麻麻的吸附物，很容易让人不适。然后挖掘机从另外一个入口开进船坞里面，开始清除船底的海鲜，听着哗啦啦的声音，特别的解压。船舶底部的海鲜全部清理掉之后，就会用推土机把他们清理到一块，然后用半挂车拉出去。一切工作完成，就会撤离所有的人员和设备，然后打开船坞的水密门，因为船坞和大海是联通的，海水一下子就会涌进来，注满整个船坞，最后在拖轮的协助下，船舶再一次开出船坞，驶向大海。就这样一个清理船底海鲜的工作就完成了。

对于我们商船来说，平常装货都是在船舱里面，船底外部吸附的海鲜对整条船来说影响似乎不算太大。但是清理一次船底的海鲜需要花费上百万的费用。为什么会有船东对这些不关紧要的吸附物，花费巨资去清理呢？其实也是有一定原因的。下面我就给大家科普一下。第一：我相信肯定很多人不了解船舶的油耗，就拿我们船来说吧，装满货物时的载重量为三十万吨，排除风和流的影响，平均下来，我们一天的油耗大概在五十吨左右，这可是一个非常大的数字呀！而船底的吸附物随着时间的推移会越来越多，感觉好像没有什么影响，毕竟我们每天在船上工作生活，对于船底的吸附物也看不到，但是它对我们船舶油耗的影响却是非常大的。我们大概计算对比了一下，如果船舶五年不清理船底的吸附物，油耗在每天五十吨左右，清理完之后，每天可以节省下来五吨的油耗，日积月累这也不是一个小数目了。并且船底的吸附物过多，还会影响船舶的速度，本来船舶的速度就比较慢，我们散货船每小时跑到二十节就已经算是飞速航行了，如果吸附物不清理，航速变慢，货期延长，这对于船东来说都是隐形的成本呀！所以为了高效率低成本的运输货物，必须定期的对船底吸附物进行一次彻底的清理。

第二：航海是一个高风险的行业，特别是我们远洋船员，船舶行驶在茫茫深海里面，远离大陆，不得有任何的侥幸心理。哪怕只有一个指甲盖大小生锈的地方也要及时处理掉，时间长了很有可能越来越大，导致船舶漏水以及沉没。深海里面发生沉船事件，是无法得到救援的，毕竟连飞机都飞不过去。所以定期清理海底的吸附物，也算是一种安全排查。为什么会这样说呢，因为船底的情况隐藏在水面以下，我们船员无法实时进行监控，而船舶定期进坞清理船底，刚好是一次很好的排查隐患机会。另外船底吸附的海洋生物，它们会分泌一种很强的酸性液体，时间长了不清理，对于船舶底部起到很大的腐蚀作用，慢慢的会造成船底漏水，造成一定的安全隐患。我们航海人在船上都看到过相关的案例，另外定期清理船底吸附物的船舶和不清理的相比较，船舶的使用寿命可以增加十年。所以船东即便是不赚钱，也会自己掏腰包，把自己的船舶先保养好。

第三：我相信很多航海人都会经历过这样的一件事，比如我船空载去澳大利亚拉煤炭，为了保证船舶的稳定性，空载的船舶里面要注入海水，等到了澳大利亚海域再把水从船里面排出去，开始装货。但是现在很多国家因为生物入侵的问题，是不同意我们排水的，我们必须在公海里面把水全部排出去才能进港口装货。一样的道理，如果船底在公海海域携带的吸附生物过多，当我们船开到其他国家的时候也是不允许进港的，就是担心吸附物过多之后，在他国靠港过程中，吸附物脱落，在当地海域形成一定的生物入侵。所以定期的清理船底吸附物，不至于有生物脱落。之前有过这样的案例，特别是远洋海轮，在公海里面，船底部吸附了很多海洋生物，长时间的不清理，到达某一个国家后，由于水温的变化，船底的吸附物大量脱落，在当地的海域内存活，由于在当地没有天敌，导致过度泛滥，所以为了避免生物入侵，对于远洋海轮来说，船底的吸附物必须要定期进行清理，一般情况下，都是五年大清理一次。

对于船底的吸附物，一般都是贝壳一样的生物比较多。其营养价值是非常高的，并且会有专门的渔民去捕捞贩卖，那么为什么很多人说船底的吸附物海鲜不能食用呢？其实也是有原因的，下面我就给大家科普一下。第一：在我国航海初期，因为船底吸附物的问题曾经出现过很多海难事故，为了避免这种情况，为了避免海洋生物对于船底的破坏，在制造生产船舶的过程中，船舶底部的油漆使用了特殊材质。一方面为了防止长时间的在水里面浸泡，导致船舶生锈沉没。另一方面就是害怕船底的吸附物过多。所以在船底的最外层，涂刷的油漆都是有毒的，很多海洋吸附物吸附在船底时候，时间长了会中毒身亡，自行脱落。即便没有脱落的，受到有毒油漆的影响，自身已经带有毒液了，如果人食用的话，很有可能导致食物中毒。所以即便清理出来的再多，很多海鲜看着都是鲜活的，也是不可以食用的，只能完全销毁掉。

第二：船舶航行肯定需要船员，船员每天生活在船上，其生活污水以及排泄物是不可能留在船上的，在深海航行的时候，都通过船底排进了海里面，船上的脏污每天都会排，再加上水流的作用，整个船底的吸附物都会受到很大的影响，在这种水域环境下成长起来的海鲜，还有人敢吃吗？另外船舶不管是靠港，还是在近海航行，有时候水域环境是非常脏的，甚至船舶底部的油污也会经常出现，有心的朋友可以观察一下，在船底吸附的海鲜清理下来之后，感觉油乎乎的。甚至还有些海鲜在这种环境下产生了变异，全身布满了毒素。一旦吃这种海鲜，很容易住进医院，到时候得不偿失。所以一般人是不会食用这种船底吸附的海洋生物的。

第三：船舶作为一个可移动的运输工具，特别是我们远洋船员，去的国家不一定，去的海域也比较多。不仅仅是海里面，还可能去江里面，对于船舶底部吸附的海鲜，要适应各自复杂的情况，一直处于变异状态，很多海鲜本身就具备毒性，人肯定不能使用。当然船底吸附的海鲜肯定还是部分新吸附上去的，可以食用的。但是在几十吨的吸附物面前，去挑选这些可以食用的海鲜，特别的麻烦。如果你不是海边长大的人，是很难区分出来的。我们在葫芦岛清理海底海鲜的时候，有一个老太太就去捡了一盆，用了半天的时间，老太太她就是在海边长大的，哪些能吃，哪些没有被污染，一下子就能分辨出来。所以因为很麻烦，现在日子都好起来了，谁也不会冒险去食用这些船底清理出来的海鲜。

对于我们船底的海鲜，一般都直接销毁了。我在上海外高桥船厂的时候，还有的人会专门采购这些船底清理下来的吸附物。老板说：“拉回家压碎煮熟扔到鱼塘里面喂鱼，还可以拿来养殖鸭子和鹅”。我觉得这也是一个好办法，毕竟一条船都可以清理下来几十吨呢！是一个特别庞大的数量呀！有一句话说得好“靠山吃山，靠水吃水”，真的是这样，沿海地区之所以很有钱，就是因为海鲜贵呀！海里面到处都是宝。有人说人类文明就发源于大海，你们相信这种说法吗？欢迎下方留言，我们一起探讨。

清理海洋垃圾的意义1.有利于促进我国经济的增长。

2.有利于保证人的生存和发展，为人类提供宜居的环境。

3.有利于保障我国的国家安全。

4.保护海洋环境，保护海洋生物，实现人类可持续发展。

5.定期的对海洋垃圾进行打捞，查找漂浮物和垃圾漂浮点，对海漂垃圾进行全面打捞、装袋、转运，更好保护海洋环境。

关于播放海洋垃圾照片犯法吗和船底清污刮下来的几十吨海鲜可以吃吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

wWw.bianhuLvshi.coM辩护律师网提供法律问题咨询,法律知识查询,律师查询,律所查询,裁判文书查询,法律法规查询,代理诉讼,文书合同范文,仲裁,公证等服务。